近日，四航局“基于多尺度地質(zhì)預(yù)報的西南地區(qū)長大隧道施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究”、“超寬幅地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù)研究”兩項科研成果通過中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會鑒定。經(jīng)評價委員會綜合評價，兩項成果分別達到國內(nèi)領(lǐng)先和國內(nèi)先進水平。

“基于多尺度地質(zhì)預(yù)報的西南地區(qū)長大隧道施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究”依托云桂鐵路項目和道安高速公路項目，針對西南地區(qū)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜多變、多巖溶等特點，采用多尺度、多手段相結(jié)合的地質(zhì)預(yù)報手段，大大提高了地質(zhì)預(yù)報的準確率。并根據(jù)地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)測結(jié)果，進行二次設(shè)計和施工方案優(yōu)化，及時提出對不良地質(zhì)的處理措施和隧道掘進方案，以降低施工風(fēng)險，確保工程質(zhì)量和運營安全，形成了一套針對復(fù)雜地質(zhì)隧道施工的安全保障關(guān)鍵技術(shù)。該科技成果已成功應(yīng)用于云桂鐵路項目和道安高速公路項目，創(chuàng)新性和實用性強，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，具有良好的推廣應(yīng)用前景。

“超寬幅地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù)研究”課題依托四航局廈門地鐵2號線項目，該項目超寬幅地下連續(xù)墻寬度達9.84米，是普通寬度1.4倍，項目部通過理論分析、方案對比、試驗檢測等方法進行研究，充分發(fā)揮地連墻剛度大、整體性好、止水效果明顯、受力明確的優(yōu)點，提出一套適合地鐵車站或深基坑異形斷面的超寬幅地下連續(xù)墻施工關(guān)鍵技術(shù)。本項關(guān)鍵技術(shù)研究已成功應(yīng)用于廈門地鐵2號線工程，經(jīng)濟和社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。