11月24日，四航局珠機(jī)城際軌道一期工程金融島至橫琴口岸區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

珠機(jī)城軌項(xiàng)目具體施工涵蓋路基、橋梁、隧道、車站、軌道、通信、電力及車站設(shè)備安裝與裝飾裝修等內(nèi)容。其中，金融島站到橫琴站區(qū)間被稱為珠海城際軌道一期工程“最艱難的施工段”，該區(qū)間全長(zhǎng)2652米，不良地質(zhì)段超過(guò)25%，施工過(guò)程中，需穿越400多米長(zhǎng)的契辛峽水道，埋深達(dá)33米的海底上軟下硬不良地質(zhì)段，下穿橫琴密集的樓宇群，地面城市管復(fù)雜。

珠機(jī)城軌項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)以BT模式建設(shè)的城際鐵路，是中國(guó)交建第一條綜合性城市軌道工程。珠機(jī)城軌是連接珠海、澳門兩地的重要軌道樞紐，項(xiàng)目分為兩期建設(shè)。其中，一期工程全長(zhǎng)約17公里，串聯(lián)珠海市區(qū)和橫琴新區(qū)。以珠海拱北站為起點(diǎn)，沿昌盛路前行，向西跨過(guò)前山水道，沿南灣南路地下敷設(shè)，下穿馬騮洲水道至橫琴島，最終到達(dá)珠海長(zhǎng)隆海洋公園。

珠海城軌項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)珠三角一體化和緩解粵澳交通壓力具有重要意義。截至目前，珠海城際一期7個(gè)車站均在進(jìn)行裝修施工，已完成工程總量的70%。