11月22日，四航局云桂鐵路承建西洋河雙線特大橋順利通過業(yè)主單位工程驗(yàn)收，為下一階段橋上無(wú)砟軌道道床施工提供了必要條件。

西洋河雙線特大橋地形陡峻，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，屬于典型的山區(qū)特大橋。主橋采用連續(xù)梁采用掛籃懸澆施工，引橋簡(jiǎn)支梁使用移動(dòng)模架施工，其中移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工為四航局首次使用。主體施工完成后，將開展橋面系擋墻、欄桿等首件施工，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而在管段內(nèi)推廣。在單位工程驗(yàn)收過程中，業(yè)主充分肯定了西洋河雙線特大橋線型控制平順，整橋和諧美觀的施工質(zhì)量。

目前，云桂鐵路項(xiàng)目已有16座橋梁和15座隧道順利通過業(yè)主單位工程驗(yàn)收，項(xiàng)目部將保質(zhì)保量加快推進(jìn)剩余隧道、橋梁的單位工程驗(yàn)收工作。