9月21日，四航局珠海城際項(xiàng)目首臺(tái)施工盾構(gòu)機(jī)“珠機(jī)一號(hào)”始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工的全新階段，對加快項(xiàng)目建設(shè)具有重大的里程碑意義。四航局副總經(jīng)理羅寬榮，項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理及珠海城際項(xiàng)目公司主要領(lǐng)導(dǎo)出席始發(fā)儀式。

承擔(dān)此次盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)的“珠機(jī)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，為直徑8.8米的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，施工范圍為1#井—灣仔北站盾構(gòu)及灣仔北—灣仔站，長度為2620米，需長距離下穿南灣南路，計(jì)劃每天以向前6米的速度掘進(jìn)。期間，盾構(gòu)機(jī)將穿越砂層地質(zhì)、孤石、軟硬不均地層，存在不良地質(zhì)條件下開倉換刀難點(diǎn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自2014年1月開工以來，四航局珠海城際項(xiàng)目確定了“開工即趕工”的思路，將盾構(gòu)施工作為各項(xiàng)工作的重中之重，拼搶結(jié)構(gòu)施工，克服了征地拆遷、管線遷改及場地移交等諸多困難，為盾構(gòu)施工創(chuàng)造有利條件。

目前，珠海城際項(xiàng)目除珠海站未具備施工條件，灣仔北站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工外，其余5個(gè)地下車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已基本完成，正在進(jìn)行車站的主體施工；前山特大橋下部結(jié)構(gòu)已完成58.3%，上部結(jié)構(gòu)開始連續(xù)梁施工；橫琴隧道礦山法隧道已開始掘進(jìn)施工。

下一步，珠海城際項(xiàng)目將不斷加強(qiáng)監(jiān)控量測，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，做好各類應(yīng)急預(yù)案，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)。