5月15日，四航局二公司承建的云桂鐵路花灘西洋河雙線特大橋完成最后一孔簡(jiǎn)支梁澆筑，比總體計(jì)劃提前6天完成，為后續(xù)橋面系、無砟軌道施工提供了有利條件。

該橋起訖里程DK407+093.350-DK401+888.709，其中0#臺(tái)—3#墩主橋采用68+128+68米連續(xù)梁，3#墩-19#臺(tái)引橋設(shè)計(jì)采用32米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，引橋采用MZ900S上行式移動(dòng)模架法施工。

因移動(dòng)模架法施工現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁在四航局是首次使用，項(xiàng)目部在施工前組織人員對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，熟悉施工工藝及流程，編制移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案通過專家評(píng)審，通過組織典型施工，邊摸索、邊總結(jié)，克服了縱坡及平曲線影響等技術(shù)難點(diǎn)，順利完成了施工任務(wù)。