近日，四航局研究院承擔(dān)的“水上浮體系泊系統(tǒng)錨固方式和系泊力研究”和“大直徑超長(zhǎng)嵌巖灌注樁承載特性研究”科技成果鑒定會(huì)在廣州召開，經(jīng)鑒定委員會(huì)審閱，一致認(rèn)定該兩項(xiàng)科研成果均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

“水上浮體系泊系統(tǒng)錨固方式和系泊力研究”提出了多點(diǎn)系泊系統(tǒng)的靜力分析方法和浮體受波浪力的簡(jiǎn)化計(jì)算公式，為水上系泊錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型提供了依據(jù)。該研究成果主要用于沉管、沉箱等水上浮體系泊錨固方式的選型和系泊力計(jì)算，目前已在四航局洲頭咀隧道工程中成功應(yīng)用。

“大直徑超長(zhǎng)嵌巖灌注樁承載特性研究”揭示了大直徑超長(zhǎng)嵌巖樁的側(cè)摩阻力分布和樁土間剪切破壞機(jī)理，研發(fā)了適應(yīng)超長(zhǎng)灌注樁的側(cè)摩阻力測(cè)試系統(tǒng)和配套安裝工藝。研究成果可應(yīng)用于跨海橋梁工程、大型港口和海洋工程樁基設(shè)計(jì)、施工和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前已成功應(yīng)用于四航局馬來西亞檳城二橋和莫桑比克納卡拉水工碼頭等重大項(xiàng)目。