4月17日，研究院科研項(xiàng)目“基于溫度應(yīng)力試驗(yàn)的混凝土抗裂能力評(píng)價(jià)技術(shù)研究”經(jīng)中國(guó)航海學(xué)會(huì)鑒定并一致認(rèn)定，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；其中溫度應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)和基于溫度應(yīng)力試驗(yàn)的混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該項(xiàng)目通過(guò)理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)和工程驗(yàn)證等方法，提出了一種以溫度應(yīng)力試驗(yàn)技術(shù)為基礎(chǔ)的混凝土抗裂能力評(píng)價(jià)方法，克服了國(guó)內(nèi)外相關(guān)溫度應(yīng)力試驗(yàn)方法條件不統(tǒng)一、試驗(yàn)結(jié)果無(wú)法相互借鑒的弊端，可顯著提高抗裂性能評(píng)價(jià)方法的可靠性。

該項(xiàng)目還開(kāi)發(fā)了具有與溫度應(yīng)力試驗(yàn)及實(shí)體混凝土結(jié)構(gòu)溫度相一致的混凝土環(huán)境模擬試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)箱；確立了混凝土熱力學(xué)性能與自身溫度的關(guān)系，對(duì)傳統(tǒng)的不考慮溫度因素的混凝土熱力學(xué)性能進(jìn)行了修正，可提高溫度應(yīng)力數(shù)值仿真計(jì)算的準(zhǔn)確性；建立的一套相關(guān)評(píng)價(jià)方法體系，可實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)體混凝土溫度裂縫的有效預(yù)控。

該課題研究成果已在四航局港珠澳大橋島隧工程、貴廣高鐵顯和特大橋、虎門(mén)二橋等多個(gè)工程中應(yīng)用，控裂效果良好，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，推廣前景廣闊。