近日，四航局一公司申報(bào)的三項(xiàng)工法獲評(píng)2013年度中國公路工程工法。至此，一公司已有六項(xiàng)中國公路工程工法。

一公司依托深圳丹平快速路項(xiàng)目貓公壩隧道開展研發(fā)的“隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測與施工技術(shù)”，通過主動(dòng)監(jiān)測震動(dòng)速率及數(shù)據(jù)，確定用藥量和爆破參數(shù)，成功解決了貓公壩隧道上跨供水隧道段施工技術(shù)難題，經(jīng)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，為今后隧道爆破振動(dòng)效應(yīng)災(zāi)害的主動(dòng)控制和降震研究提供了很好的借鑒和參考。

一公司依托蘇丹新集裝箱碼頭項(xiàng)目研發(fā)的“碼頭后方堆場珊瑚回填料振動(dòng)碾壓施工技術(shù)”，可使港池疏浚、碼頭基槽珊瑚料廢棄物變?yōu)榭衫貌牧?，?jīng)振動(dòng)碾壓處理后達(dá)到符合設(shè)計(jì)要求的使用標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，該技術(shù)成果總體上達(dá)到“國際先進(jìn)”水平。本工利于法環(huán)保，工藝簡練，施工效率高，成本低，質(zhì)量易控，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

一公司依托馬來西亞檳城二橋主橋樁基工程施工開發(fā)的“嵌入超厚砂層的海上超深嵌巖鉆孔灌注樁施工工法”解決了項(xiàng)目施工中的難題，經(jīng)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，總體達(dá)到“國內(nèi)領(lǐng)先”水平。工法推廣應(yīng)用前景廣闊，可為同類型施工提供科學(xué)指導(dǎo)與借鑒。