8月31日上午7:00～11:00，9月3日上午10：00~下午2：00，廣州市洲頭咀隧道第二批沉管E3、E4完成由干塢內(nèi)浮運至工程位置上游位置系泊寄放。E3、E4沉管順利系泊寄放，二次圍堰即時可以施工，也可以加快后期暗埋段主體結(jié)構(gòu)施工，大大節(jié)省隧道建造工期，為促進洲頭咀隧道早日建成通車。

第二批沉管E3管節(jié)長83米，寬31.4米，高9.68米，重約24500噸，E4管節(jié)是變截面管段，長85米，最大寬度37.82米，高9.68米，重約26500噸，根據(jù)設(shè)計要求E3、E4沉管需要浮運450米，轉(zhuǎn)體90°，才能進入臨時寄放區(qū)沉放，施工難度大。為此，洲頭咀隧道二標(biāo)項目部做好了充分的準(zhǔn)備，浮運方案討論、浮運航道基床處理、船機設(shè)備布置、對外協(xié)調(diào)等，做好每個環(huán)節(jié)。在全體工作人員的努力下，E3、E4沉管這兩條巨龍乘風(fēng)破浪，朝著即定的目標(biāo)前進，穩(wěn)穩(wěn)沉放坐底。

E3、E4沉管預(yù)制面臨著大體積混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制、兩節(jié)管段同時預(yù)制，工作面多，短管節(jié)拉合等技術(shù)難題，E3、E4自2012年11月份開始預(yù)制，在工期緊迫的環(huán)境下，歷時8個月順利完成，施工單位克服工序交叉影響、夜間施工噪音影響等等，制定相應(yīng)的措施，將影響減低到最低限度。相比第一批沉管，E3、E4管節(jié)預(yù)制增加短管節(jié)拉合施工，管段最終接頭是沉管隧道的重要組成部分，為了解決最后一個管段的不均勻沉降，對沉管隧道的安全造成威脅，設(shè)置1個短管節(jié)來調(diào)節(jié)岸上段與水中段的受力結(jié)構(gòu)，即在岸邊形成了一個柔性接頭，從而把水中段和岸上段都用柔性接頭在岸邊分開，避免了由于岸上段與水中段基礎(chǔ)沉降不同而破壞隧道。 洲頭咀沉管隧道水中最終接頭設(shè)置在E4與E3管段之間，沉管安裝先安裝E4，從芳村往海珠方向安裝，再安裝E3，最終接頭在E3、E4之間。因此第二批沉管需要系泊寄放，等待塢口二次圍堰、暗埋段主體結(jié)構(gòu)施工完成后再進行安裝對接，對接完成后進行水中最終接頭施工。

目前，項目部正在安排沉管出塢寄放后二次圍堰的施工設(shè)備、人員、材料進場，細化暗埋段施工策劃方案，力爭在2014年6月完成洲頭咀隧道的建設(shè)施工。

9月3日，《廣州日報》、《羊城晚報》、《南方都市報》等數(shù)十家媒體對洲頭咀隧道E3、E4節(jié)管節(jié)出塢相繼進行了采訪和報道。