中港公司總承包、二公司承建的多哈新港項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，充分整合國(guó)內(nèi)外資源，提前完成了合同A、C節(jié)點(diǎn)和順利完成了B節(jié)點(diǎn)。近日，該項(xiàng)目正掀起趕工浪潮，全力推進(jìn)D節(jié)點(diǎn)施工。

卡塔爾多哈新港項(xiàng)目主要內(nèi)容為碼頭結(jié)構(gòu)建造、陸上挖入式港池開(kāi)挖、護(hù)岸施工及陸域回填，均采用陸上干施工方式。其中，D節(jié)點(diǎn)的原合同竣工日期為2014年4月27日，施工難度大、工期緊，施工內(nèi)容包括1號(hào)集裝箱碼頭第三部分、貨物碼頭、面粉廠碼頭、汽車(chē)碼頭、牲畜碼頭、離岸供應(yīng)碼頭、海岸警衛(wèi)隊(duì)碼頭和南港池護(hù)岸施工等。

目前，項(xiàng)目部強(qiáng)化組織，加強(qiáng)細(xì)化施工方案，以科學(xué)的計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制施工安全質(zhì)量，優(yōu)化人員、材料和機(jī)器設(shè)備等投入，分組形成流水作業(yè)，確保工序緊密銜接，形成了趕工熱潮，掀起了施工高潮，全力推進(jìn)D節(jié)點(diǎn)工程趕工的步伐。