5月6日，由二公司預(yù)制的世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管順利與西人工島暗埋段對接，完成首個(gè)“海底之吻”壯舉。交通運(yùn)輸部總工程師徐光、中國交建副總裁陳云、港珠澳大橋管理局局長朱永靈、中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理林鳴全程指導(dǎo)施工過程。

 港珠澳大橋島隧工程是國內(nèi)第一例、世界第二例先鋪法施工的外海沉管隧道工程，規(guī)模大、工藝新、難度高，首節(jié)沉管的成功安裝實(shí)現(xiàn)了核心工藝和施工組織方法自主研發(fā)、自主創(chuàng)新。首節(jié)（E1）沉管長112.5米，寬37.95米，高11.4米，吃水深度約為11.3米，總重量為47000噸。沉管隧道首次“海底之吻”共分為三步：管節(jié)出塢、管節(jié)浮運(yùn)和管節(jié)安裝。 E1管節(jié)是由公司港珠澳大橋島隧工程第Ⅲ工區(qū)二分區(qū)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制造的第一條沉管隧道，二公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鋼筋綁扎、混凝土澆筑、管節(jié)一次舾裝及起浮橫移過程中精益求精，為其順利完成海底對接奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)天，中國交建總部發(fā)來慰問電，對島隧工程各參建單位表示親切的慰問，向奮戰(zhàn)在作業(yè)現(xiàn)場的全體干部職工致以崇高的敬意，并鼓勵(lì)項(xiàng)目部一如既往地拼搏創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、再鑄輝煌。