近日，一公司完成的“嵌入超厚硬巖的海上超深鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究 ”經(jīng)中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定，該研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

該項(xiàng)科研是四航局立項(xiàng)課題，依托檳城二橋主橋工程實(shí)施。檳城二橋主橋樁基孔深達(dá)133.15米，樁底嵌入強(qiáng)度達(dá)70MPa硬巖層最深達(dá)8米。項(xiàng)目課題組通過研究并系統(tǒng)掌握了海上超深鉆孔灌注樁施工過程中的設(shè)備選型、實(shí)用多功能海上平臺(tái)設(shè)計(jì)及施工、成孔工藝、環(huán)保型泥漿的配制、超長超大鋼筋籠安裝、高性能混凝土深水澆筑等施工技術(shù)，很好的解決了超深鉆孔樁施工中塌孔、垂直度控制等難題，樁孔垂直度控制在小于0.5%以內(nèi)。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，公司在超深樁的施工技術(shù)方面取得了較大的進(jìn)步。

該項(xiàng)目還開發(fā)了“一種大型鋼筋籠專用吊具系統(tǒng)”專利技術(shù)，有效控制了超長鋼筋籠安裝易出現(xiàn)的變形、扭曲等難題，提高鋼筋籠吊裝的安全性及效率，具有創(chuàng)新性。

本研究成果極具推廣應(yīng)用前景，為同類型樁基施工提供了科學(xué)指導(dǎo)和借鑒，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。