11月4日，四航局召開2011年度科研項(xiàng)目驗(yàn)收評審會，對4個項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收評審。四航局總工程師呂衛(wèi)清、各子（分）公司總工、特邀評審專家、技術(shù)研發(fā)中心及項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人等30余人參加了會議。

在經(jīng)過技術(shù)研發(fā)中心初審以及專家預(yù)審后，會議對一公司承擔(dān)的“海上超深嵌巖鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究”、“埃及55m‘T’型地下連續(xù)墻施工技術(shù)”，研究院承擔(dān)的“公路高邊坡的動態(tài)施工技術(shù)及運(yùn)營期研究”、“深井降水聯(lián)合強(qiáng)夯加固大面積超軟弱地基技術(shù)研究”4個科研項(xiàng)目進(jìn)行評審。在通過項(xiàng)目組匯報、技術(shù)專家預(yù)審意見介紹，以及質(zhì)詢、討論等評審程序后，與會專家認(rèn)為4個項(xiàng)目均已按照科研實(shí)施大綱要求完成了研究內(nèi)容及考核目標(biāo)，基本達(dá)到驗(yàn)收要求，在對科研報告進(jìn)行修改后同意驗(yàn)收。

本次驗(yàn)收的科研項(xiàng)目技術(shù)水平較高，科研成果豐富，超過預(yù)期考核目標(biāo)。其中一公司承擔(dān)《埃及55m‘T’型地下連續(xù)墻施工技術(shù)》經(jīng)中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會專家鑒定，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。該技術(shù)還成功申請了國家級工法，并獲得兩項(xiàng)國家專利；同時已在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文兩篇，在公司技術(shù)論文交流會上發(fā)布論文十余篇；此外，由四航局和中港、水規(guī)院聯(lián)合完成的“樁基碼頭T構(gòu)地連墻樁墻組合新型結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”成果獲得了2011年度中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。研究院承擔(dān)的《深井降水聯(lián)合強(qiáng)夯加固大面積軟弱地基技術(shù)研究》項(xiàng)目，其中子課題“深井降水聯(lián)合強(qiáng)夯軟基加固技術(shù)研究”經(jīng)交通運(yùn)輸部科技司專家鑒定，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并榮獲中國港口協(xié)會科技進(jìn)步獎二等獎。子課題“排水板綜合性能試驗(yàn)研究”經(jīng)中國港口協(xié)會專家鑒定，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并榮獲中交股份科技進(jìn)步二等獎，被中國航海學(xué)會預(yù)評為科技進(jìn)步二等獎。該項(xiàng)目科研成果還成功申請交通運(yùn)輸部水運(yùn)一級工法，并獲得一項(xiàng)國家專利，同時已在國內(nèi)核心學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文多篇。以上兩項(xiàng)目是四航局近年來科研水平較高的科研項(xiàng)目，是科研活動結(jié)合工程實(shí)踐，并及時總結(jié)、提煉申報工法、專利等科研成果的“一條龍”科研管理模式的成功應(yīng)用。

驗(yàn)收評審后，研發(fā)中心還對公司立項(xiàng)的23項(xiàng)在研科研項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度檢查，聽取各承擔(dān)單位對科研項(xiàng)目進(jìn)度、人員配備、經(jīng)費(fèi)使用等情況所做的匯報。

呂衛(wèi)清在會上指出，近年來四航局逐步加強(qiáng)科研項(xiàng)目管理工作，不斷完善各種規(guī)章制度，改進(jìn)工作方法，提高驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，已取得較多高質(zhì)量的科研成果。針對個別科研項(xiàng)目因依托工程進(jìn)度滯后而影響科研工作開展的情況，他建議項(xiàng)目承擔(dān)單位轉(zhuǎn)變角度，靈活尋找合適的依托工程，在工程進(jìn)度緩慢時可多做調(diào)研、查新、比選等基礎(chǔ)研究準(zhǔn)備工作。他強(qiáng)調(diào)，科技研發(fā)是科學(xué)的過程，各單位要高度重視，嚴(yán)肅認(rèn)真對待科研工作，為公司培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才，取得高質(zhì)量的科研成果，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。