近日， 由研究院自主研發(fā)的兩項科研成果獲國家專利，其中“混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命分析系統(tǒng)”獲國家發(fā)明專利，“一種解決橋頭跳車問題的可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)”獲國家實用新型專利。

“混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命分析系統(tǒng)”公開了一種混凝土結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測系統(tǒng)，由混凝土結(jié)構(gòu)耐久性參數(shù)測量系統(tǒng)、混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命計算分析系統(tǒng)及預(yù)警系統(tǒng)組成，通過所述參數(shù)測量系統(tǒng)測量混凝土保護(hù)層質(zhì)量的綜合評定參數(shù)和鋼筋表面狀態(tài)情況并經(jīng)混凝土結(jié)構(gòu)剩余壽命計算分析系統(tǒng)計算，由預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警指令。本發(fā)明集成計算機(jī)硬軟件、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究、電化學(xué)技術(shù)、智能傳感器技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)、數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)等，可簡化實際操作，提高工作效率。

“一種解決橋頭跳車問題的可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)”科研成果具體做法是：在剛性橋臺與柔軟路基之間設(shè)置過渡區(qū)域，在過渡區(qū)域設(shè)置可調(diào)式箱體結(jié)構(gòu)，當(dāng)路基發(fā)生不均勻沉降時，通過可調(diào)支座調(diào)整過渡段箱體結(jié)構(gòu)上方蓋板坡度(線形)，能迅速、便捷地使過渡區(qū)域與路基銜接處路面平順，以消除由剛性橋臺與柔軟地基的不均勻沉降引起的橋頭跳車的隱患。