日前，北海鐵山港3、4號(hào)泊位碼頭水工工程第七個(gè)沉箱在專用臨時(shí)碼頭緩緩出運(yùn)，標(biāo)志著該工程第一批沉箱的出運(yùn)和安裝工作正有序推進(jìn)。

該工程沉箱出運(yùn)和安裝工作于5月3日正式啟動(dòng)，出運(yùn)采用較成熟的氣囊施工工藝，通過氣囊將沉箱頂上后，依靠“防城港”號(hào)半潛駁施加一個(gè)牽引力，將沉箱逐步拖運(yùn)到半潛駁上，然后通過“粵工拖41”號(hào)拖輪將半潛駁拖運(yùn)到安裝施工現(xiàn)場(chǎng)。氣囊出運(yùn)工藝具有操作簡(jiǎn)單、靈活，耗能低、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，較好解決了大型構(gòu)件陸上至船上水平運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益顯著，曾多次成功地應(yīng)用于世界各地多個(gè)重力式碼頭。

據(jù)了解，首批出運(yùn)安裝的沉箱共20個(gè)，占該項(xiàng)目沉箱量的50％，單件沉箱長16.4米、寬24米、高20.75米、重3025噸，是目前北海港最大噸位的沉箱。