一公司承建的太中銀鐵路青龍2號隧道，目前掀起二次襯砌加強(qiáng)施工高潮。
青龍2號隧道全長640米，2008年5月開工，2009年10月按業(yè)主工期要求完成二襯施工。由于該隧道屬于大斷面黃土淺埋隧道，大部分處于煤礦采空區(qū)，施工過程中，山體失穩(wěn)，拱頂沉降加大。設(shè)計院對隧道結(jié)構(gòu)安全檢算后，2010年3月中旬提出對該隧道襯砌進(jìn)行加強(qiáng)變更設(shè)計。
太中銀項目部收到電子版圖紙后，迅速行動起來，連夜組織技術(shù)力量進(jìn)行方案攻關(guān)，按工期要求倒排施工計劃，各項工作落實到人，5天內(nèi)各項資源設(shè)備全部到位，為確保襯砌加強(qiáng)段按計劃完成掀起趕工高潮。
因架梁和鋪碴工作的需要，該隧道線路右側(cè)已鋪設(shè)軌道，每天約有十多列火車通行，造成洞內(nèi)施工存在較大的安全風(fēng)險。加上隧道內(nèi)的采空區(qū)鉆孔注漿施工，多個工作面同時作業(yè)使得洞內(nèi)有限的施工空間更加狹窄。為了更合理地組織施工，提高生產(chǎn)效率，項目部在現(xiàn)場自制軌道手推車運輸零星材料、工具等，減少隧道線路左側(cè)的交通壓力，并結(jié)合現(xiàn)場實際，制定有效措施解決工作面相互干擾大、協(xié)調(diào)難度高、工作效率低的問題，使施工井然有序快速地開展。
施工人員拼搏奮戰(zhàn)，克服了圍巖差、大斷面黃土、淺埋、中部明挖、采空區(qū)處理等技術(shù)難題，排除了施工環(huán)境位于密集居民村、屢受干擾的因素影響，解決了現(xiàn)場火車通行、多個工作面同時作業(yè)等諸多問題，向著安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成隧道襯砌加強(qiáng)施工的目標(biāo)作最后沖刺。