3月5日，隨著"滬向"最后一片箱梁平穩(wěn)地落在橋墩上，四航局京滬高鐵項目順利完成全部383孔箱梁架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)京滬高鐵橋面系施工奠定了良好基礎(chǔ)。

自2008年12月10日京滬項目部成功架設(shè)第一孔箱梁以來，項目部多次掀起趕工高潮，提出"決戰(zhàn)搶工期、決勝保節(jié)點"的攻堅口號，通過技術(shù)革新、工藝改進、加強設(shè)備保養(yǎng)維護，不斷攻克技術(shù)瓶頸，成功將架橋機過提籃拱拆解安裝時間由10天縮短到6天，架橋機每孔箱梁架設(shè)時間由8.5小時壓縮到3.5小時，大大提高了箱梁架設(shè)工效，創(chuàng)造出一個月內(nèi)架橋機兩次過提籃拱、架設(shè)箱梁60片的輝煌成績，且各項安全、進度、質(zhì)量指標(biāo)檢查均符合標(biāo)準(zhǔn)，獲得各界的一致好評。

目前，隨著箱梁預(yù)制和架梁任務(wù)的順利完成，項目部上海嘉定制梁場生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)到T梁的取證和生產(chǎn)上，計劃3月份完成T梁生產(chǎn)取證工作，6月份前完成364片T梁的生產(chǎn)任務(wù)。