1月25日，四航局研究院與清華大學聯(lián)合承擔的"港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計階段耐久性評估及耐久性混凝土試驗研究專題"順利通過評審驗收。

驗收會議由港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室組織，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、丹麥科威國際咨詢公司、林同棪國際工程咨詢有限公司以及荷蘭隧道工程咨詢公司代表出席了會議。專家組一致認為項目研究成果系統(tǒng)性強，技術(shù)先進可靠，可用于指導港珠澳大橋的耐久性設(shè)計和施工，并建議在施工圖設(shè)計階段及施工階段進一步開展深化研究。

港珠澳大橋包含了隧道、橋梁、人工島等多種結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計使用壽命120 年。工程所處的伶仃洋海域，具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點，受海水、海風、鹽霧、潮汐、干濕循環(huán)等眾多因素影響，處于極端嚴重的腐蝕環(huán)境，為確保大橋主體結(jié)構(gòu)120年的設(shè)計使用壽命，需要對工程結(jié)構(gòu)的耐久性問題展開研究。

項目圍繞環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標準、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制、全壽命維護管理及耐久性再設(shè)計等方面進行了全面研究，解決了初步設(shè)計階段耐久性設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。項目研究成果對保障大橋設(shè)計使用壽命將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，也將為今后世界各國跨海橋梁耐久性設(shè)計、施工及質(zhì)量控制提供科學參考。