12月29日，目前廣州在建最大市政工程項(xiàng)目--洲頭咀隧道工程進(jìn)入關(guān)鍵工序，開始澆筑亞洲最大的沉管。四航局副總經(jīng)理周達(dá)培和廣州市中心區(qū)項(xiàng)目辦、二公司等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席沉管澆筑儀式并表示祝賀。

據(jù)介紹，洲頭咀過江隧道由四節(jié)長85米、高9米、重2.4萬多噸的預(yù)制鋼筋混凝土沉管水下安裝組成，這四節(jié)沉管比之前廣州市生物島隧道工程的沉管重一倍多，重量已達(dá)到設(shè)計(jì)的極限，為目前亞洲規(guī)模最大的沉管。二公司洲頭咀隧道工程項(xiàng)目部先在隧道芳村出口段位置建造了一個(gè)深達(dá)14米的干塢，作為4件大沉管的預(yù)制場地，沉管預(yù)制后將密封，往塢內(nèi)注水起浮，屆時(shí)再將沉管拉到江面逐節(jié)安裝。

洲頭咀隧道開工一年多來，二公司項(xiàng)目部密切配合廣州市中心區(qū)項(xiàng)目辦計(jì)劃安排，克服了征地拆遷困難，注重落實(shí)好文物保護(hù)、安全環(huán)保等社會(huì)責(zé)任措施，盡量減少對市民的正常生活干擾。施工前先對隧道穿越的建筑物、隧道基坑臨近建筑物的安全予以論證，對重要建筑委托廣州市房屋鑒定部門進(jìn)行第三方鑒定，確定建筑物的安全狀態(tài)；對處在施工區(qū)域的百年德國教堂實(shí)行"打包"搬家，用100多噸鐵架把教堂捆綁"打包"，整體平移26米，為隧道工程讓路，待兩年后隧道回遷時(shí)恢復(fù)原貌。