進入12月以來，安哥拉羅安達項目船塢現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片緊張繁忙的施工景象，船塢土方開挖和支護工作同時進行，項目部全體員工頑強拼搏，至12月10日，左側(cè)支護已完成，右側(cè)支護完成90%。

根據(jù)工程施工合同，項目部須在規(guī)定時間內(nèi)完成船塢的邊線支護，如延遲需支付對方2000多美元/小時的臺班停滯費，每延遲一天，對方可向我方索賠近53148美元。但從馬來西亞進口的支護材料鋼板樁還未到達現(xiàn)場，DI鉸吸船已在船塢前等候。項目部一方面找業(yè)主溝通，向業(yè)主借了部分鋼板材料，同時在當?shù)厥袌鼍o急采購，終于找到100余根12米長"工"字鋼。材料一到，立即組織員工分班作業(yè)，日夜施工。白天現(xiàn)場氣溫高，紫外線強，夜間受周圍燈光干擾樁錘定位難，打樁設(shè)備老舊，故障頻生。為了維護企業(yè)的信譽,員工們不顧天氣酷熱、施工條件惡劣, 不斷總結(jié)和提高拼裝和施打工藝,使船塢施工面貌一天一個樣地發(fā)生變化，目前已具備DI鉸吸船進場的施工條件。 （陳有勝）